Confira dicas para evitar gastos com combustível

REPARAÇÃO DE DESEMBAÇADOR

Uma das piores sensações que o motorista pode ter (ainda mais no verão) é descobrir que o desembaçador traseiro deixou de funcionar, comprometendo a segurança numa situação já crítica de visibilidade. Em geral o problema ocorre por ruptura nos filamentos que compõem o desembaçador, impedindo a condução da corrente elétrica que aquece e desembaça o vidro. 

Até então, havia apenas duas alternativas: a substituição completa do vidro ou a aquisição de produtos importados para reparo dos filamentos, caros e de eficácia nem sempre garantida. Para contornar esse problema, a empresa Mil Novidades desenvolveu o Kit para Reparo em Desembaçadores de Vidros de Autos. Especializada em produtos eletrônicos, a empresa comandada por Roberto Valle desenvolveu o kit de maneira acidental: "Nosso objetivo era desenvolver uma solução para os terminais dos desembaçadores de veículos blindados. Funcionou tão bem que resolvi testar como reparo de desembaçadores convencionais". 

Responsável técnico pelo produto, Roberto é enfático ao garantir sua eficácia. "Ele consegue consertar falhas de até 5 mm nos filamentos. Contudo, se a falha for maior, ele não funciona. Basta seguir as instruções do manual que não tem como errar." 

Ciente das limitações, encaminhamos o kit ao chefe da oficina do Cesvi Brasil, Eduardo Fernandes, para nos ajudar no teste. No início ele se mostrou um tanto cético: "Cheguei a testar um produto similar no passado, mas não obtive sucesso". Contribuiu para seu ceticismo a apresentação simplória do kit: uma pequena embalagem plástica com três tubinhos contendo acetona, cola condutiva de prata e tinta condutiva de prata, além de um prosaico cotonete comum, para limpeza do local. 

Mas seguimos em frente e realizamos o teste de acordo com as indicações do manual de instruções: feita a limpeza da falha com acetona, aplica-se a cola condutiva de prata, que deve secar por 24 horas. Depois, aplica-se a tinta condutiva de prata, cuja secagem leva mais duas horas. 

Procedimento completo, chega a hora da verdade: para surpresa de todos, o produto restaurou a condutividade elétrica do filamento danificado, permitindo o correto funcionamento do desembaçador. Se você não é muito bom de pincel, recomendamos usar duas tiras de fita adesiva para deixar o filamento com a aparência mais próxima do original. O kit custa 44 reais, dura por um ano e, segundo o fabricante, rende em média 20 aplicações.

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CUMPRE O QUE PROMETE? - SIM 

O produto conseguiu restaurar o circuito do desembaçador do vidro traseiro com uma simples aplicação.

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ONDE ENCONTRAR 

www.tintacondutiva.com.br

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PEDE QUE A GENTE TESTA 

Você gostaria que testássemos algum produto ou equipamento? Então escreva para paola.salvo@abril.com.br

Dispositivo a laser pode substituir velas em motores de carros

Lasers podem muito em breve substituir velas para a ignição de combustíveis no motor de automóveis, segundo pesquisadores da Romênia e Japão.

A equipe pretende apresentar seu trabalho no dia 1º de maio em uma conferência sobre lasers e eletro-ópticos em Baltimore, no estado de Maryland, nos Estados Unidos.

O grupo diz ter criado um dispositivo semelhante às velas que, em vez de provocar ignição da mistura de combustível e ar nos motores com uma faísca elétrica, aciona jatos de laser. A tecnologia pode melhorar a eficiência do motor e reduzir a poluição, já que produz a combustão de uma quantidade maior da mistura, diz a equipe.

Os pesquisadores estão em negociações com um fabricante de velas. A ideia de substituir a vela - uma tecnologia que mudou pouco desde que foi inventada, 150 anos atrás - com lasers não é nova.

A vela inflama apenas a mistura de combustível que está perto da faísca, reduzindo a eficiência do combustível. E, com o passar do tempo, o metal de que ela é feita é lentamente corroído. Mas a ideia de motores que usam laser para iniciar a combustão só se tornou viável com o advento de lasers menores.

Pó de cerâmica
O novo sistema é capaz de focar dois ou três raios laser dentro dos cilindros do motor e em altitudes variáveis. Isso produz uma combustão mais completa e evita a questão da degradação com o passar do tempo.

Entretanto, a tecnologia requer o uso de lasers com energias de alto pulso. Como acontece com a vela, uma grande quantidade de energia é necessária para produzir a ignição do combustível.

"No passado, lasers que poderiam atender a esses requerimentos eram limitados a pesquisas básicas, porque eram grandes, ineficientes e instáveis", disse Takunori Taira, dos Institutos Nacionais de Ciências Naturais em Okazaki, no Japão. "Também não podiam ser localizados longe do motor, porque seus raios poderosos destruiriam quaisquer fibras óticas que levassem luz aos cilindros."

A equipe vem desenvolvendo uma nova abordagem para o problema: lasers feitos de pó de cerâmica que são comprimidos dentro de cilindros do tamanho de velas.

Esses dispositivos de cerâmica concentram energia a partir de lasers compactos, de menor potência, que são enviados por fibra ótica liberando essa energia em pulsos com duração de apenas 800 trilionésimos de segundo.

Diferentes dos cristais delicados tipicamente usados em lasers de grande potência, as cerâmicas são mais robustas e podem tolerar melhor o calor dentro do motor de combustão. A equipe pretende comercializar a tecnologia e está em discussões com o fabricante de componentes de automóveis Denso.

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MUITO BOM!

Chevrolet vende um carro a cada sete segundos no mundo

Rio de Janeiro - A Chevrolet completa o seu centenário em 2011. Para celebrar a data, a marca – há 86 anos no Brasil – foca, principalmente, em dar sequência ao lançamento de modelos que atendam às particularidades de cada tipo de consumidor, como fez com o superesportivo Camaro, em 2010.

A estratégia tem como objetivo manter o bom desempenho da operação brasileira, que hoje ocupa a terceira posição no ranking global da GM, perdendo apenas para China e Estados Unidos. No último ano, foram vendidos 657.724 veículos da Chevrolet no Brasil, um crescimento de 10,4% em relação a 2009, quando foram comercializadas 595.525 unidades.

No período de 2008 a 2012, a GM prevê investimentos de mais de R$ 5 bilhões no país. O planejamento inclui a renovação de toda a linha de veículos Chevrolet, expansão e modernização das fábricas que já existem e a construção de uma nova unidade fabril de motores, em Joinville, Santa Catarina.

Recorde de vendas em 2010

Atualmente, a marca conta com 20 modelos: Celta, Classic, Prisma, Corsa hatchback, Corsa sedã, Agile, Astra hatchback, Astra sedã, Vectra sedã, Vectra GT, Omega, Malibu, Camaro, Meriva, Zafira, Blazer, Captiva, Montana, S10 Cabine Simples e S10 Cabine Dupla. O portfólio foi um dos principais responsáveis pelo recorde obtido em dezembro de 2010.

No período, a Chevrolet registrou seu melhor desempenho mensal, com 71.070 unidades vendidas. O resultado superou a marca anterior, de março do mesmo ano, quando foram comercializadas 70.040 unidades. A estratégia para colocar novos produtos no mercado segue um padrão. A montadora não lança menos de dois ou três modelos por ano, mas também não ultrapassa os seis lançamentos.

Chevrolet Malibu é apresentado na China e nos EUA /Carro ganhou design mais expressivo, com traseira inspirada no Camaro.

O novo Chevrolet Malibu 2013 fez sua estréia mundial nesta terça-feira (19) simultaneamente no Salão de Xangai e no Salão de Nova York. Esses são dois dos cerca de 100 países em seis continentes, onde o modelo será vendido. De acordo com a General Motors, o modelo será vendido também no Brasil. O carro ganhou design mais expressivo, com traseira inspirada no Camaro, tecnologias avançadas e motores mais eficientes.

Com a apresentação do carro, a Chervolet anunciou ainda que vendeu 1,1 milhão de veículos no mundo no primeiro trimestre deste ano.

Totalmente modificado, o sedã ganha nova plataforma, a mesma do Buick Regal. De acordo com o diretor-executivo de design da GM, Bryan Nesbitt, a mudança completa do modelo tem como objetivo trazer mais esportividade para o sedã médio da marca Chevrolet, assim como foi feito com o Camaro e o Corvette.

O interior também foi renovado com desenhos mais fluidos, como o do painel de instrumento proeminente. O modelo está menor em comprimento, mas está mais largo e mais alto. Segundo a GM, o modelo tem 4,86 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,46 m de altura.

Ele é equipado com duas opções de motorização de quatro cilindros, uma 2.4 Ecotec e outra 2.0 turbo. Além dos propulsores mais econômicos, o veículo vem com transmissões de seis velocidades, que também contribuem para o melhor desempenho do veículo. As características dos motores ainda não foram reveladas, mas a GM estima que os propulsores vão entregar mais de 190 cavalos de potência e 180 kgfm de torque. A fabricante não descarta uma unidade V6 para o futuro.

Nos Estados Unidos, o modelo será vendido nas versões LS, LT e LTZ, com a opção de escolha de 10 cores externas e quatro cores internas.

Produção e vendas nos Estados Unidos começarão no primeiro trimestre de 2012. Detalhes sobre o Malibu europeu e australiano (Holden Malibu), assim como para outros países, serão divulgados futuramente.

Segundo a montadora, mais de 600 mil unidades do Malibu foram vendidas mundialmente desde 2008. O Malibu 2013 será a oitava geração do modelo, que estreou em 1964.

Chevrolet lança Centennial Edition do Corvette

• Pacote de itens exclusivos está disponível em todas as versões do modelo
• Esportivo começa a ser oferecido ao público nos Estados Unidos em junho

Detroit - A Chevrolet, empresa fundada pelo piloto Louis Chevrolet há quase 100 anos, celebra a sua tradição em desempenho apresentando o Chevrolet Centennial Edition Corvette, que possui uma combinação de pretos (fosco e brilhante), elementos de design exclusivos e toda a tecnologia que o Corvette já oferece.

O pacote Centennial Edition estará disponível em todos os modelos Corvette - incluindo o Grand Sport, Z06 e ZR1.

"Corrida e desempenho são as raízes da Chevrolet. Uma tradição que é levada adiante pelo Corvette", disse Rick Scheidt, vice-presidente de marketing da Chevrolet. "A edição do centenário, não só celebra os nossos 100 anos, mas alavanca o Corvette para uma nova geração de fãs de carros esportivos."

O Chevrolet Corvette Centennial Edition traz toda a tradição da marca em corridas. Mas faz isso com desenho arrojado, aparência moderna e até mesmo sinistro. O pacote Centennial Edition vem exclusivamente na cor Flash Carbono Metálico, com gráficos em preto e as rodas exclusivas pintadas na mesma cor. O contraste é evidente com as pinças de freio vermelhas. As rodas são feitas de alumínio e tem um detalhe vermelho na borsa, típico dos carros de competição. As medidas das rodas seguem o padrão já existente na linha: de 18 e 19 polegadas para a versão coupê, conversível e Grand Sport e 19 e 20 polegadas para o Z06 e ZR1.

Todos os Corvette Centennial Edition estão equipados com o Magnetic Selective Ride Control, a suspensão inteligente com as respostas mais rápidas e um avanço tecnológico criado pela Chevrolet e iniciado no Corvette.

A edição centenária também apresenta um distintivo que representa a história da Chevrolet em corridas. Um logotipo com uma imagem icônica de Louis Chevrolet aparece na coluna B (central), nas tampas de centro das rodas, e no centro do volante. Os encostos de cabeça também ostentam um logótipo do centenário em alto relevo.

Os mais aficionados pelo carro notarão outro detalhe: o histórico emblema das bandeiras cruzadas contém uma pequena adaptação, com o número "100" no lugar da tradicional flor de lis. É outra exclusividade do Centennial Edition.

O esquema de cor exterior é reforçado dentro do carro. O painel de instrumentos é revestido em couro Ebony. Os bancos são revestidos em camurça, assim como voltante, alavanca de câmbio e descansa-braços, que têm costuras em fios vermelho e seguem o mesmo padrão dos utilizados na versão Z06 Carbono Limited Edition.

O Chevrolet Centennial Edition estará disponível em todos os modelos Corvette através da ordem de código ZLC.

"Louis Chevrolet foi um piloto de corrida pioneiro, que criou o primeiro Chevrolet", disse Scheidt. "O Corvette é um candidato natural para honrar esse legado, criando um pacote atraente para os amantes de carros esportivos.

Leilão Barrett-Jackson

A Chevrolet escolheu para a estréia do Corvette Centennial Edition um leilão na famosa casa Barrett-Jackson. O valor conseguido pelo modelo de número 100 vai para a fundação Austin Hatcher Foundation for Pediatric Center. A fundação, que ajuda as crianças e famílias que sofrem com o câncer, é parceira da Amercian Le Mans Series, competição onde a Chevrolet participa oficialmente com o Chevrolet Corvette.

O Centennial Edition (VIN #100) que será leiloado é baseado no modelo de produção 3LZ com o pacote de performance Z07, e o capô do Z06 feito em fibra de carbono.

Além destes features o Centennial Edition também inclui, o sistema de som Bose Premium, com um ano de navegação, assinatura da rádio via satélite (XM) e USB, conectividade Bluetooth, assentos eletricamente ajustáveis e aquecidos, pacote de memória, Head Up Display, freios Brembo de cerâmica, Magnetic Ride Control e rodas e pneus Michelin aros 19" e 20".

O vencedor do leilão também participara do programa Corvette Engine Build Experience, que permite aos compradores do Z06 ou do ZR1 de acompanhar a fabricação de seus próprios motores ao lado de especialistas da Chevrolet, assim como a oportunidade de receber seu modelo no National Corvette Museum, localizado na cidade de Bowling Green, Kentucky.

Abastecer com gasolina é vantajoso em todo o Brasil / Preço do etanol subiu em 21 estados, segundo dados da ANP. No Ceará o aumento no preço do álcool foi de 5,55%.

Abastecer com etanol continua sendo desvantajoso em relação à gasolina em todos os estados do Brasil, de acordo com dados da Agência do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), compilados pela Agência Estado. O levantamento vale para a semana terminada no último sábado (16). Nos 26 estados e no Distrito Federal, a gasolina está mais competitiva para os motoristas.

O preço médio da gasolina no estado de São Paulo está em R$ 2,69 por litro, o que torna o etanol hidratado competitivo na região até R$ 1,88. Na média da ANP, o preço em São Paulo ficou em R$ 2,187 por litro, 16,10% acima do ponto de equilíbrio. Na semana, os preços do etanol caíram 0,81% nos postos paulistas.

A vantagem do etanol é calculada considerando que o poder calorífico do motor a álcool é de 70% do poder nos motores à gasolina. No cálculo, são utilizados valores médios coletados em postos de todos os estados e do Distrito Federal. Quando a relação aponta um valor entre 70% e 70,5%, é considerada indiferente a utilização de etanol ou de gasolina no tanque de combustível.

Segundo o levantamento, em São Paulo, o preço do etanol está em 81,27% do preço da gasolina (até 70% o etanol é competitivo). Em Goiás, a relação é de 80,63% e em Mato Grosso, de 75,08%. A gasolina está mais vantajosa principalmente no Rio Grande do Sul (onde o preço do etanol é 100,03% do valor da gasolina) e em Santa Catarina (+96,88%).

Preços do etanol subiram em 21 estados

Os preços do etanol hidratado praticados nos postos brasileiros subiram em 21 estados, e caíram em apenas quatro e no Distrito Federal. No Amapá, o preço do etanol permaneceu estável. As cotações caíram em Goiás, Rio Grande do Norte, Roraima e São Paulo. A maior alta foi registrada no Ceará (5,55%), seguido da Paraíba (5,17%), Mato Grosso (4,99%) e Alagoas (4,69%). A maior queda foi verificada no Distrito Federal, de 8,95%.

CHEVROLET CAPTIVA 2.4 / SUV TRAZ VÁRIAS NOVIDADES NA VERSÃO MAIS VENDIDA

O Chevrolet Captiva 2011 chega agora com poucas novidades na forma, mas significativas alterações no conteúdo. E, das três versões da linha (uma de quatro cilindros e duas V6), a de entrada foi a que recebeu o maior número de melhorias. Isso se justifica pelo volume de vendas. O Captiva 2.4 Ecotec responde por 70% das unidades comercializadas. 

Por fora, o Ecotec ganhou somente uma nova opção de cor, Preto Carbon Flash, que é uma variação do preto metálico. Por dentro, bancos de couro são de série. A iluminação do painel mudou de âmbar para azul. E o freio de estacionamento agora tem acionamento elétrico. 

As principais alterações estão onde a vista não alcança. O motor ganhou injeção direta e passou a gerar mais torque e mais potência. O torque máximo subiu de 22,2 para 23,8 mkgf e a potência máxima foi de 171 para 185 cv. A transmissão, por sua vez, também foi aprimorada: o câmbio de quatro marchas foi substituído por uma nova caixa, também sequencial, de seis marchas com gerenciamento eletrônico e modo de uso econômico – que faz as trocas em regimes mais baixos. Segundo a fábrica, o Captiva Ecotec 2011 faz 9,3 km/l na cidade, enquanto o antecessor fazia 8,7 km/l. Nós não levamos o carro para a pista de testes. Mas, usando o computador de bordo, em deslocamentos na cidade, conseguimos a média de 6,4 km/l (a melhor marca foi de 7,1 km/h e a pior, 5,8 km/l). 

Assim como o antecessor, o novo Captiva 2011 é bem equipado. Ele vem com ar-condicionado, computador de bordo, sistema de som com entradas USB e auxiliar e rodas de alumínio. Entre os dispositivos de segurança, há ESP, seis airbags, sensores de pressão nos pneus e sistema Isofix.

FICHA TÉCNICA

Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, DOHC, injeção direta
Cilindrada: 2 384cm³
Potência: 185 cv
Torque: 23,8 mkgf
Câmbio: sequencial de 6 marchas, tração dianteira
Dimensões: comprimento, 457 cm; largura, 208 cm; altura, 170 cm; entre-eixos, 270 cm
Peso: 1680 kg
Equipamentos: ar-condicionado, 6 airbags, ESP, bancos de couro e rodas de alumínio

VEREDICTO 
Quem está pensando no Captiva agora tem mais motivos para fazer negócio: o utilitário ganhou melhorias técnicas importantes.

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Chevrolet Agile é bicampeão do Carro Universitário do Ano

• Participação 400% maior que edição anterior consagra o Agile
• Com votação dos universitários brasileiros, o concurso chega a sua 6a edição com mais de 20 mil votos
• Até agora o modelo é um dos mais premiados da Chevrolet no Brasil

São Caetano do Sul (São Paulo) - O Agile conquistou mais um título importante desde seu lançamento no mercado brasileiro, ocorrido em outubro de 2009. Desta vez o modelo Chevrolet foi novamente premiado como o 'Carro Universitário do Ano', em votação feita em consulta direta junto a quase 20 mil estudantes de nível superior de todo o país, por meio de um hotsite interativo.

Esta foi a sexta edição da eleição e ela ocorreu no período entre os dias 01 e 28 de fevereiro de 2011. O Agile passou a ser o terceiro carro vendido no Brasil a receber o título de campeão na área universitária, juntando-se a vencedores de outras eleições como o Peugeot 206 - vencedor em 2005 e 2006 e Volkswagen Fox - vencedor em 2007 e 2008.

"Ficamos muito satisfeitos em mais esta conquista pois ela demonstra o sucesso do Agile tanto nas vendas no mercado brasileiro, como também na sua preferência em diversos segmentos, incluindo a mídia e também a classe estudantil universitária", destaca Marcos Munhoz, vice-presidente da General Motors do Brasil.

Gustavo Colossi, diretor de Marketing da Chevrolet, acrescenta que o Agile, sem dúvida alguma, "é um modelo vitorioso em todos os sentidos, com um design moderno e arrojado e que oferece muitas novidades aos consumidores". O segmento universitário, segundo ele, é um dos públicos alvos e de muito potencial no mercado brasileiro.

Novidades na edição 2011

Duas novidades marcaram esta sexta edição. A primeira foi o trabalho realizado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado. Durante o evento, diversas entrevistas foram gravadas e, no hotsite de votação, os universitários puderam ver os modelos ser "defendidos" não apenas pelos representantes das montadoras, mas também por outros universitários, que "namoraram" seus favoritos durante os dias do Salão. A segunda novidade foi a integração dos conteúdos com as redes sociais, responsável pela divulgação viral do concurso -15% dos votos válidos viessem através de indicação.

A votação deste ano computou um total de 22.989 mil votos, contra 7.803 da última edição - um aumento de 294%. Além disso, ao longo dos 28 dias em que o concurso esteve no ar, o hotsite de votação teve 225 mil acessos e mostrou mais de 314 mil vídeos.

Segundo Lupércio Tomaz, diretor da Express Release e idealizador do Concurso Carro Universitário do Ano, houve uma grande preocupação em formatar o concurso de modo a diferenciá-lo do que já existia no mercado. "Vários veículos de comunicação realizam concursos para apontar o que se chama de 'carro do ano'. Porém, nunca perguntaram diretamente aos jovens qual o veículo que ele elegeria como seu primeiro carro. E a resposta tem sido altamente positiva, superando a cada ano nossas expectativas".

A idéia do concurso é muito simples: cada montadora indica o modelo que ela acredita ser o "Carro Universitário do Ano", e, através de voto direto, os universitários elegem o seu favorito.

Conquistas importantes do Agile

- 'Carro Abiauto 2009', da entidade Associação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto), que congrega os jornalistas especializados em veículos do Brasil. Para chegar a este título, o Agile, na condição de 'Melhor Carro Nacional', superou os vencedores das outras categorias, como o Volkwagen Fox (popular), Honda Fit (monovolume), Fiat Strada (picape), Fiat Cinquecento (importado) e Chevrolet Captiva (utilitário-esportivo).

- Além do 'Carro Abiauto 2009', a Abiauto também escolheu o Agile como o 'Melhor Carro Nacional', superando os concorrentes Fiat Punto, Ford Focus, Honda City e Volkswagen Fox.

- O Agile foi o grande vencedor, na categoria principal, da eleição 'Carro do Ano 2010®', da 'Revista Autoesporte', tendo vencido na finalíssima, no dia nove de novembro de 2009, os concorrentes Citroën C4 hatchback, Fiat 500, Ford Fusion e Honda City.

- O modelo também foi escolhido o melhor na enquete realizada por 1.885 internautas do Site Interpress Motor, obtendo 63,18% dos votos, seguido do Ford Fusion, com 13,69%, Fiat 500, com 9,28%, Honda City, com 8,59%, e Citroën C4 hatchback, com 5,25%.

- O Agile fechou o ano de 2009 'com chave de ouro', ganhando no dia 21 de setembro de 2009, o título de "O Melhor de Auto Press 2010", conferido por mais de 50 editores de automóveis de jornais e portais de todo o Brasil, que publicam o conteúdo editorial "Auto Press".

Sobre o concurso

O concurso cultural Carro Universitário do Ano, surgiu em 2005 e é, até hoje, a maior pesquisa de opinião pública do Brasil realizada com o público universitário. Idealizado pela Express Release, o concurso hoje é realizado da parceria entre a Express Release e a CorporaTV e contou este ano com parceiros como a CIEE, Texto Final, Radar, Editora Alaúde, Scorro, Chilli Beans e Papini Auditoria.

Misturar gasolina com álcool? Só em carro flex

IGOR THOMAZ

É bem provável que nada tenha valorizado tanto nos últimos meses quanto o litro do etanol. Tido até pouco tempo como o grande herói entre os combustíveis oferecidos no mercado, o mais novo vilão dos postos brasileiros não chega, é claro, a ser um problema para quem tem um veículo flex, ou mesmo movido somente a gasolina.

Mas se tornou uma pesada dor de cabeça para quem ainda possui modelos movidos apenas pelo álcool, parte ainda considerável da frota nacional. Para tentar compensar o prejuízo com o uso do etanol tão caro, muitos deles, segundo alguns frentistas consultados, estão fazendo uso de um novo recurso, o “rabo de galo” às avessas!

Muitos abastecem o tanque colocando partes iguais de gasolina e álcool, enquanto outros pedem proporções maiores de gasolina, ou, apenas o combustível mineral com a falsa impressão de que ganharão em autonomia – compensando, assim, o investimento um pouco maior.

“Na prática não é isso que acontece. Quem faz isso está, na verdade, causando uma série de danos ao motor”, explica Marcus Vinícius Aguiar, diretor técnico da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA).

E não são poucos os problemas que aparecem. Além de contaminar o óleo lubrificante, a gasolina pode causar estrago nas válvulas, na sede das válvulas, velas de ignição, junta de cabeçote e várias outras peças do motor que entram em contato com o combustível. “O etanol possui um poder antidetonante muito maior que o da gasolina, por isso que a taxa de compressão de um motor movido exclusivamente a álcool é bem mais alta. Por causa disso, o combustível mineral explode antes do momento ideal na câmara de combustão, e é justamente isso que pode causar tanto estrago”, explica o diretor, que lembra ainda que a temperatura do propulsor chega a ficar mais elevada com essa nova receita de “rabo de galo”.

Os resultados mais drásticos ocorrem quando se usa apenas gasolina, ou proporções muito maiores desse combustível na mistura com o álcool. Mesmo quem opta pela proporção em partes iguais coloca o motor em risco – os danos podem até ser menores, segundo Aguiar, mas ainda assim não é recomendável optar pela mistura.

“Usar o combustível mineral não melhora a autonomia do veículo, nesse caso. Como não explode no momento correto, a gasolina acaba proporcionando gasto maior e rendimento menor. É um desperdício.”

De acordo com outro frentista consultado, um dos clientes do posto onde trabalha tem abastecido seu carro a álcool com diesel – algo muito difícil de acreditar. Verdade ou não, perguntamos ao diretor da AEA o que poderia ocorrer nesse caso. “Para usar diesel o motor precisa ter uma taxa de compressão ainda mais elevada que a necessária para o uso de etanol. Nesse caso, certamente o combustível mineral nem deve ser queimado, é até difícil dizer exatamente o que pode acontecer. A única coisa óbvia é que, em algum momento, o dono do carro terá um grande prejuízo com essa prática.”

Teaser do novo Chevrolet Malibu surge na web

Carsale - Falta bem pouco para a General Motors revelar por inteiro a nova geração do Chevrolet Malibu, que será um carro global, vendido em mais de 100 mercados no mundo. A apresentação será na terceira semana de abril, em ação inédita, feita quase simultaneamente nos Estados Unidos e na China – os dois maiores mercados mundiais da atualidade – e nas redes sociais (como o Facebook). Primeiro, o sedã médio-grande estreará no Salão do Automóvel de Xangai, no dia 19. Depois, no dia 21, o modelo será mostrado em Nova Iorque, para justificar o posto de Chevrolet mais vendido no País.

A GM ainda não revelou detalhes técnicos do Novo Malibu. Apenas afirmou que a nova geração do sedã médio-grande terá versão equipada com um novo motor de quatro cilindros gerenciado por um câmbio de seis velocidades. A montadora também confirmou que o Malibu será produzido na China e nos Estados Unidos. Visualmente, a imagem acima mostra apenas a lanterna traseira esquerda. Mas o desenho, que lembra bastante o conjunto ótico do supercupê Camaro, em sua releitura mais moderna, pode trazer novidades estéticas para a linha Chevrolet.

Chevrolet apresenta nova campanha do Chevrolet Agile

• As ações publicitárias reforçam os diferenciais do carro, que é líder do seu segmento

A Chevrolet lança na próxima quinta-feira (24/03/2011) a nova campanha do Chevrolet Agile 2011, intitulada "Distância". O comercial reforça os diferenciais do líder de vendas do segmento dos hatckbaks acima de 1.0 litro.

O filme, criado pela WMCcann, mostra três amigos rumo à praia a bordo de um Chevrolet Agile 2011. Durante o trajeto, um dos rapazes faz um elogio ao carro. Essa é a deixa para que o dono comece a enaltecer tudo o que o modelo oferece.

Com tantos diferenciais, o papo segue durante todo o trajeto, que passa pelas mais variadas paisagens e acaba em outro país. Para finalizar, o locutor conclui: "Aproveite seus caminhos de um jeito completo. Chevrolet Agile 2011. É real. É um sonho".

As ações publicitárias contam com filme, anúncios e ações digitais. As ações impressas e online seguem o mesmo direcionamento. A previsão é que a campanha fique no ar até junho de 2011.

Líder do segmento

O Agile comemorou a liderança de vendas anual em 2010 no segmento dos hatchbacks acima de 1.0 litro, com 67.732 unidades emplacadas e 15,8% de participação do segmento, contra 43.878 unidades do segundo colocado, que teve 10,2% de participação. A liderança também foi registrada nos dois primeiros meses de 2011 com 12.172 unidades emplacadas do modelo, contra 9.865 unidades do segundo colocado.

"A nova campanha pretende enaltecer nosso produto, que oferece o que há de mais avançado em design exterior e interior, conforto, com itens de comodidade que beneficiam o consumidor, além de muita tecnologia e o eficiente motor 1.4 Econo.Flex", destaca Ronaldo Znidarsis, diretor Geral de Marketing e Vendas da General Motors do Brasil.

Desde seu lançamento, em outubro de 2009, até o mês de dezembro de 2010, já foram emplacadas 82.126 unidades do Agile, que está disponível no mercado brasileiro em duas versões - LT e LTZ.