Mercosul terá placa de carro única

Durante a reunião da 40ª Cúpula de Presidente dos Estados partes do Mercosul e Estados Associados aprovou a criação de uma placa de veículos unificada para todos os países do bloco econômico – Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai. A adoção da placa será gradativa e ocorrerá inicialmente nas cidades da tríplice fronteira – Foz do Iguaçu, Puerto Iguassu (Argentina) e Cidad de Leste (Paraguai). Depois, gradativamente, o processo será ampliado para a frota completa dos países.

O objetivo dessa uniformização é aprofundar o processo de integração da região. 
De acordo com o embaixador Antônio Ferreira Simões, subsecretário geral de América do Sul e Caribe, mais de cem veículos de carga que circulam nas rodovias dos quatro países possuem duas ou três placas para facilitar o trânsito entre os países. 


Com a medida, eles passarão a ter uma única placa, com a qual atravessarão as fronteiras sem dificuldades.

Atualmente, os veículos de carga e passageiros (caminhões e ônibus) habilitados ao transporte internacional também são obrigados a rodar com o Certificado de Inspeção Técnica Veicular (CITV), que atesta que o modelo atende às condições de segurança do país de origem. Esses modelos serão os primeiras a receber a nova placa, a partir de 2016.

 Nos demais veículos, a identificação será adotada em 2018 – quando os carros novos já receberão as placas em seu 1º emplacamento.

Junto com a unificação das placas ocorrerá a unificação do cadastro dos veículos. Assim, as infrações cometidas em qualquer país do MERCOSUL serão registradas e as multas, enviadas para o dono do carro.

 A combinação alfanumérica da placa ainda será estabelecida pelas autoridades de cada nação.

Carro do Ano 2011: Chevrolet Spark

Citadino de alma e coração, o Spark tem a tarefa de substituir o bestseller Daewoo Matiz.

Com carroçaria de cinco portas, o pequeno Chevrolet defende na perfeição a máxima de pequeno por fora, grande por dentro, e orgulha-se de ser o único modelo da classe a oferecer lotação para cinco ocupantes.

Fácil de conduzir e bastante ágil, como se pede a um carro com estas características, o Spark está disponível com dois motores a gasolina de 1.0 (68 cv) e 1.2 litros (81 cv), que garantem com consumos reduzidos sem sacrificio da agilidade e facilidade de condução, especialmente em cidade.

Com níveis de equipamento e preços bastante atraentes, o Chevrolet Spark concorre, igualmente, à categoria de Utilitário do Ano.

Novas regras de financiamento: como comprar?

por RENATA VIANA DE CARVALHO revista Auto Esporte.

Entre o fim de novembro e o comecinho de dezembro, não faltaram propagandas oferecendo as mais diversas condições de pagamento para quem quisesse comprar um veículo: R$ 1 de entrada + 60 parcelas; primeira prestação só no Carnaval... As oportunidades eram diversas. Mas no dia 3 de dezembro, o Banco Central (BC) divulgou regras de financiamento que mudaram essa realidade ao estabelecer restrições para os financiamentos acima de 24 meses, tanto para veículos novos quanto usados. 

As regras aumentam o valor que os bancos devem manter em reserva ao conceder o dinheiro para o consumidor e, por consequência, dificultam o acesso ao crédito. Na prática, os juros estão mais altos e as instituições financeiras, agora, exigem o pagamento de entradas correspondentes a 20%, 30% ou 40% do valor do automóvel (de acordo com o prazo do financiamento). A medida abre espaço para um caminho perigoso: financiar as parcelas e buscar empréstimo para pagar a entrada. O acúmulo das dívidas, e dos juros, podem pesar muito no bolso e deve ser evitado. 

Mas, então, qual a melhor maneira de programar a compra do carro diante das mudanças? O primeiro passo é saber qual a urgência de adquirir o veículo. Se for imprescindível fechar negócio agora, o consumidor tem de tentar mobilizar o maior recurso possível para dar uma boa entrada. “Vale a pena tirar tudo da poupança e dar como na entrada. Assim, o consumidor financia menos e por menos tempo”, afirma o consultor José Eduardo Favaretto. Os mais ansiosos precisam tomar cuidado para não cair na tentação de pegar um empréstimo. “Com uma dupla dívida (empréstimo mais financiamento), a chance de problemas no equilíbrio financeiro é grande. O melhor é ter paciência e deixar o tempo trabalhar a favor”, afirma Reinaldo Domingos, do Instituto DSOP de Educação Financeira. 

Para quem pode esperar um pouco mais, a melhor alternativa é poupar. Para conseguir economizar, o comprador pode fazer o que Domingos chama de apontamento diário de despesas. “Durante 30 dias, ele tem de anotar todos os seus gastos, da padaria, gorjeta, cinema, às contas de luz, água, telefone. Quando tiver um diagnóstico completo, precisa eliminar gastos supérfluos e calcular quanto ele pode comprometer todo mês na compra do carro”, diz Domingos. Lembrando que a manutenção do carro consome, em média, 3% do valor do carro todos os meses – seguro, DPVAT, estacionamentos, combustível etc. 

Se o valor puder ser usado em algum tipo de investimento, melhor ainda. “O consumidor pode se dispor a depositar em uma poupança o que pagaria em um financiamento ou consórcio. Assim, se apropria de um rendimento que o investimento vai gerar. Mesmo que escolha uma aplicação conservadora, ele vai ter rentabilidade um pouco acima da inflação e o preço do automóvel para os próximos meses e anos não deve subir acima da inflação”, conclui Favaretto. Ele aponta o consórcio como outra boa opção no momento. “Se o plano era juntar o 13º mais umas reservas, aconselha-se pegar essa quantia dar um lance. Não é por outra razão que as vendas por consórcio vem se recuperando”, diz. 

Os consumidores podem até fazer dessa poupança para a entrada uma constante e juntar todo o dinheiro para comprar o carro dessa maneira. Funciona bem para quem não tem pressa e é altamente disciplinado.

Quer organizar suas finanças? Baixe aqui a cartilha preparada pelo Instituto DSOT de Educação Financeira.

para ampliar click aqui.

CAMARO

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Camaro é a estrela da GM no Salão

               Esportivo chega ao país ainda neste ano

A Chevrolet foi a segunda das quatro maiores montadoras do mercado brasileiro a anunciar suas novidades nesta segunda-feira, 25 de outubro. E como era de se imaginar, o Camaro foi o centro das atenções na apresentação feita pelos executivos da GM. 

O esportivo chega por aqui ainda neste ano apenas na versão 2SS. O motor V8 entrega 406 cv, suficientes para levar o cupê à velocidade limitada de 250 km/h. Quem quiser poderá equipar o Camaro com alguns acessórios, que incluem cobertura do motor na cor da carroceria, painéis de porta com filetes de LEDs e um kit de faixas decorativas que deixam o carro com a cara do Bumblebee, o robótico protagonista dos filmes “Transformers”. 

O Salão também marca o retorno do Omega ao país. O carro deixou de ser importado da Austrália neste ano, mas volta com um novo interior e um sobrenome de respeito: Fittipaldi. O sedã tem um motor 3.6 V6 e vem recheado com itens como ar-condicionado digital, bancos revestidos em couro e freios ABS. 

Outra atração internacional é o Aveo RS. O veículo exposto no Anhembi é o mesmo que foi apresentado na forma de carro-conceito no Salão de Detroit e inspirou a versão de produção, revelada na mostra de Paris, em setembro. À primeira vista, é impossível não reparar na enorme grade dianteira, que segue os padrões de estilo adotados pela marca recentemente. O motor do Aveo RS é um Ecotec 1.4 Turbo, de 140 cv. 

Entre os modelos nacionais, a Chevrolet promove a primeira aparição pública da nova Montana. A picape foi completamente renovada e agora adota o visual do Agile, decisão esta que promete causar polêmica. Não é difícil encontrar quem aprovou e quem torceu o nariz para a novidade. Seja como for, o banho de loja fez a Montana ficar maior e mais bem equipada. Itens como piloto automático e sensor de chuva, pouco comuns entre as picapes, podem equipar o carro. Por ora, o modelo será vendido apenas com o motor 1.4 Econo.Flex, que gera 104 cv com etanol e 97 cv com gasolina.